2023 Tour de France Frauen: Ergebnisse und Höhepunkte

Apr 15, 2024

Etappenweise Aktualisierungen, Ergebnisse und Highlights des diesjährigen Rennens.

Vom 23. bis 30. Juli kehrt die Tour de France Femmes diesen Sommer zurück und führt ihre 956 Kilometer lange Strecke durch ganz Frankreich. Die Titelverteidigerin Annemiek Van Vleuten (Team Movistar) bestreitet ihre letzte Saison und wird in dieser zweiten Ausgabe der Tour de France der Frauen gegen die andere Rennfavoritin und Rivalin Demi Vollering (SD Worx) antreten.

Nachfolgend finden Sie Aktualisierungen, Ergebnisse und Höhepunkte der einzelnen Phasen zu den einzelnen Phasen.

Ergebnisse der Tour de France Frauen

Etappensieger:Marlen Reusser

Das 22,6 Kilometer lange Zeitfahren, das den letzten Tag der Tour de France Femmes abschloss, verlief größtenteils flach, bis auf einen kleinen Anstieg, und obwohl es unwahrscheinlich schien, dass irgendjemand Demi Vollering dank ihres Vorsprungs von 1:50 als Führende in der Gesamtwertung verdrängen würde Auf den letzten Kilometern des gestrigen Aufstiegs auf den Tourmalet war der Rest des Podiums durch ausreichend kleine Abstände voneinander getrennt, so dass es auf der 13,9 Meilen langen Strecke nur jede Sekunde reichte.

Auf der Strecke gab es einige feuchte Stellen, was das Handling etwas anspruchsvoller machte, aber nachdem der Morgensturm vorüber war, gab es keine Überraschungen.

Als die Fahrer die Strecke betraten, gab es zu Beginn nur wenige Überraschungen; die Zeiten lagen zwischen 30 und 32 Minuten. Es gab einige kleinere Stürze, darunter Arianna Fidanza (Ceratizit-WNT), aber im Vergleich zu den wilden Angriffen zu Beginn der Etappen im Rest der Woche verlief dieses Zeitfahren viel ruhiger, da die Fans auf das wahre Feuerwerk warteten von den besten Zeitfahrern der Gruppe, wie Marlin Reusser von SD Worx, Audrey Cordon Ragot von Human Powered Health und die Silbermedaillengewinnerin der Weltmeisterschaft Grace Brown (FDJ Suez).

Brown startete direkt hinter Cordon Ragot, was ihr einen großen Vorteil verschaffte, da sie jemanden verfolgte. Cordon Ragot war eine Frau auf einer Mission, und zur Halbzeit lag sie drei Sekunden vor der Bestzeit, doch dann raste Brown sogar noch schneller durch, um satte 29 Sekunden. Doch als Reusser dann die Strecke betrat, verkürzte sie Browns Zwischenzeit um weitere 28 Sekunden, indem sie Motorrädern und Autos zuwinkte, um ihr möglichst schnell aus dem Weg zu gehen. Vans kamen kreischend von der Straße ab und kämpften darum, ihr aus dem Weg zu gehen, als Reusser nach vorne stürmte, aber der UAE-Van kostete sie in einer Kurve Zeit.

Brown beendete die TT als erste mit 29:55 Minuten in weniger als 30 Minuten, hielt die Bestzeit jedoch nur für kurze Zeit, bevor Reusser mit einer Zeit von 29:15 ins Ziel stürmte. Ihre Zeit schien unschlagbar, als die Top 10 der Gesamtwertung auf die Strecke gingen.

Zwischen den Plätzen drei und fünf in der Gesamtwertung lagen nur 11 Sekunden, wobei Van Vleuten, Lotte Kopecky und Ashleigh Moolman Pasio alle um den dritten Platz kämpften (oder den zweiten, falls es einen gab, der 38 Sekunden schneller als Niewiadoma ins Ziel kam), und jede einzelne Sekunde zählte als sie den Kurs erreichten. Tatsächlich lag Juliette Labous nur eine Minute hinter ihnen und könnte sich als großartige Zeitfahrerin möglicherweise einen Weg in die Top 5 und möglicherweise sogar auf das Podium erarbeiten.

Während die Top-Fahrer noch auf Kurs waren, sicherte sich Cédrine Kerbaoul (Cerazitit) mit ihrem Zeitfahren das weiße GC-Trikot für junge Fahrer, und Riejanne Markus kam mit einem 30:05-Ergebnis ins Ziel und rückte damit auf den dritten Platz vor, wobei nur noch wenige Fahrer übrig waren Kurs.

Bei der Zwischenmarke lag Moolman Pasio hinter Labous, aber Kopecky fuhr die drittbeste Zwischenzeit des Tages. Van Vleuten kam weit hinter Kopecky durch, 31 Sekunden hinter Kopeckys Zeit – was bedeutete, dass Kopecky in die Top 3 vordringen konnte, wenn sie das Tempo bis zum Ziel halten konnte, falls Van Vleuten nicht zurückkommen konnte. Unterdessen erreichte Niewiadoma in der Königin der Berg-Polka-Dots die Zwischenmarke, nur Sekunden hinter Kopecky.

Dann raste Vollering mit der zweitschnellsten Zeit des Tages durch die Zwischenstufe und verbesserte ihren Abstand zum Rest der Top 5 um ein Vielfaches, wobei sie nur noch hinter ihrer Teamkollegin Reusser lag.

Kopecky erwischte Moolman Pasio, die sich einen Vorsprung von zwei Minuten verschaffte, und rückte mit ziemlicher Sicherheit auf den dritten Platz in der Gesamtwertung vor, während sie dem Ziel entgegen rasten. Kopeckys Zeitfahren von 29:53 brachte sie auf den zweiten Platz für die Etappe und auf den dritten Platz im Gesamtklassement und sicherte sich außerdem das grüne Sprintertrikot für das Rennen.

Moolman Pasios Zeit war nicht schnell genug, um Labous im GC aufzuhalten, und sie fiel hinter sie zurück. Van Vleuten kämpfte auf den letzten Metern des Rennens mit Mühe und kämpfte darum, ihren Podiumsplatz zu verteidigen, aber sie ließ langsam nach und fiel in der GC-Wertung zurück, sodass sie mehr als eine Minute hinter Kopeckys Zeit ins Ziel kam.

Sogar Niewiadoma lief Gefahr, ihren zweiten Platz zu verlieren, als sie auf das Ziel zuraste und darum kämpfte, Kopeckys Zeit zu unterbieten, um ihren zweiten Platz in der Gesamtwertung zu behalten würde an ihrem zweiten Platz in der GC festhalten.

In der Endwertung der 8. Etappe stand SD Worx auf dem Podium, wobei Reusser den Sieg holte, gefolgt von Vollering auf dem zweiten, Kopecky auf dem dritten, Brown auf dem vierten und Markus auf dem fünften Platz.

Der zweite Platz in der Gesamtwertung ging auf Tausendstelsekunden, Zeitboni und Etappensiege zurück, da sie genau die gleiche Gesamtzeit hatten, was dazu führte, dass die Fahrer die Ergebnisse mit angehaltenem Atem verfolgten. In der Endwertung der GC am Ende der achten Etappe und der Tour gewann Vollering mit dem GC-Gesamtsieg, Kopecky wurde Zweiter und Niewiadoma Dritter, mit genau der gleichen Zeit Rückstand auf Vollering, Van Vleuten wurde Vierter und Labous Fünfter.

Der größte Gewinner des Tages:Demi Vollering

Nachdem er eine 20-Sekunden-Zeitstrafe für das Draften eines Autos in Etappe 5 erhalten hatte, schrieben viele Leute Vollering für den Gesamtsieg ab, und das aus berechtigtem Grund. Unabhängig davon, ob Sie glauben, dass die Strafe gerechtfertigt war oder nicht, wäre es eine Herkulesaufgabe gewesen, sich von diesem Schlag geistig und körperlich zu erholen. Aber Vollering zeigte gestern auf dem Tourmalet Kletterfähigkeiten auf Superhelden-Niveau und raste den weltbesten Kletterern davon, als stünden sie still. Zu sehen, dass Van Vleuten einem solchen Schritt nicht entgegenwirken kann? Unwirklich. (Van Vleuten sagte freundlicherweise, dass Vollering nach dieser Phase einfach auf einem anderen Niveau sei.)

SD Worx hatte im Laufe der Woche viele Probleme: Ein frustriertes Peloton um sie herum, das krankheitsbedingte Ausscheiden von Lorena Wiebes, die Zeitstrafe, der Ausschluss ihres DS wegen seiner Fahrweise … aber sie schienen sich davon nie aus der Ruhe bringen zu lassen und spielten trotzdem Ich habe das Rennen mit taktischer Brillanz bestritten.

Hut ab vor SD Worx und Vollering, die den Sieg errungen und die zweite Ausgabe der Tour de France Femmes zum Leuchten gebracht haben!

Die dümmsten Bewegungen des Tages:Fahrer, WIEDER

Der Transporter der UAE und die Rennmotorräder hatten einfach nicht mit Reussers lächerlicher Geschwindigkeit gerechnet. Oder besser gesagt, sie achteten einfach nicht darauf, was hinter ihnen geschah. Es war frustrierend, Reusser dabei zuzusehen, wie sie ihnen bedeutete, ihr aus dem Weg zu gehen, und sie war gezwungen, massiv zu bremsen, um am Mannschaftstransporter vorbeizukommen, was ihr Schwung und wichtige Sekunden kostete. Super frustrierend, die ganze Woche über so viel schlechtes Fahrverhalten in diesem Rennen zu sehen!

Mutigste Fahrt des Tages:Marlen Reusser

Wir müssen ihr die mutigste Fahrt geben, denn wie wir gerade sagten, steckte sie fest und winkte den Transportern zu, ihnen auszuweichen, während sie bergab rannte und am Transporter vorbeikam, ohne auszurasten. Es gelang ihr, trotz dieser möglicherweise katastrophalen Umstände ruhig und konzentriert zu bleiben, und die Bewegung, die sie unternahm, um den Van zu umgehen und wieder schneller zu werden, verlief so reibungslos, wie man es sich unter solch lächerlichen Umständen nur wünschen konnte.

Etappensieger: Demi Vollering (SD Worx)

Etappe 7 würde mit ziemlicher Sicherheit die Etappe sein, die über die Tour de France Femmes 2023 entscheidet, mit 90 Rennkilometern in den Bergen, einschließlich des berühmten Col du Tourmalet. Wir erwarteten, dass Annemiek Van Vleuten auf der heutigen Etappe mit der vollen Unterstützung von Movistar ihren Zug machen würde, während Demi Vollering versuchen würde, in der Gesamtwertung Sekunden zurückzugewinnen, nachdem sie in Etappe 5 verheerende 20 Sekunden durch eine Zeitstrafe verloren hatte.

Trek Lidl hatte einen schwierigen Start in den Tag, da sich sowohl Elisa Balsamo als auch Elisa Longo Borghini (die in der Gesamtwertung auf dem vierten Platz gelegen hatte) aufgrund medizinischer Probleme für DNS entschieden. Veronica Ewers von EF Education musste ebenfalls aufgeben, nachdem sie sich gestern bei einem Unfall das Schlüsselbein gebrochen hatte. Auch Marianne Vos (Jumbo-Visma) brach das Rennen mitten in dieser Etappe leider ab.

Liane Lippert stürzte früh im hinteren Teil des Pelotons, als kleine Angriffe versuchten, eine frühe Trennung herbeizuführen, aber auf den ersten Kilometern blieb nichts hängen – SD Worx und Movistar schienen endlich daran zu arbeiten, Angriffe abzudecken und sie zurückzubringen. Lippert kam schnell wieder auf die Beine und konnte Angriffe schnell abdecken. Fahrer wie Lizzie Deignan von Trek Lidl unternahmen tapfere Anstrengungen, um Trennungen zu schaffen, wurden aber immer wieder zurückgeholt.

Bei nur 90 Rennkilometern und den beiden großen Anstiegen, die 40 Kilometer vor dem Ziel begannen, hatten alle Fahrer Van Vleuten im Auge – und alle Teams konzentrierten sich darauf, ihre Bergsteiger vor dem Col d'Aspin und dem Tourmalet zu schützen.

36 Kilometer vor dem Ziel kam Movistar an die Spitze, wobei Van Vleuten und sein Teamkollege Lippert das Tempo kontrollierte. Fünf Kilometer vor dem Aufstieg zum Col d'Aspin machte Van Vleuten ihren Zug, aber Vollering (SD Worx) und Kasia Niewiadoma (Canyon//SRAM) waren sofort am Steuer. Die Top Drei der Gesamtwertung des letzten Jahres hatten eindeutig vor, wieder dabei zu sein. Hinter ihnen war das Peloton bereits dünn gesät, und dieser Angriff sorgte für noch mehr Trennung. Juliette Labous (DSM) und Ashleigh Moolman Pasio (AG Insurance) übernahmen die Führung des Pelotons in der Hoffnung, die Spitzenreiter zurückzuholen.

Van Vleuten versuchte, ihre abtrünnigen Kollegen dazu zu bewegen, mit ihr zusammenzuarbeiten, aber sie schienen zufrieden damit, Van Vleuten die Führung zu überlassen. Hinter ihr arbeitete die aktuelle Trägerin des Gelben Trikots, Lotte Kopecky, offensichtlich hart daran, mit dem Hauptfeld mitzuhalten, obwohl sie schnell von den drei Spitzenreitern getrennt wurde, die in einem Kilometer Anstieg 20 Sekunden gewannen. Der Abstand blieb auf dem nächsten Kilometer bei unter 30 Sekunden, da Nahaufnahmen der Fahrer zeigten, wie hart die Frauen an der Spitze arbeiteten.

Niewiadoma machte einen Schritt nach vorne, um für mehr Trennung zu sorgen. Da keiner ihrer Teamkollegen im Hauptfeld hinter ihr war, würde sich die Canyon//SRAM-Fahrerin wünschen, dass die Pause anhält. Vollering hätte jedoch keinen Grund zu arbeiten, da Teamkollege Kopecky im Gelben Trikot im Peloton hinter ihnen saß.

Am Gipfel des Anstiegs kämpften die drei Fahrer taktisch um die beste Position, um an der Spitze die Punkte zu holen. Niewiadoma holte sich die maximale Punktzahl über den Col d'Aspin, was bedeutete, dass sie, wenn sie die Etappe gewinnen könnte, das Trikot der Königin des Berges von Yara Kastalijn übernehmen würde.

Niewiadoma führte in den Abstieg und setzte sich von Van Vleuten und Vollering ab, die Schwierigkeiten hatten, mit ihrem rasanten Tempo mitzuhalten. Niewiadoma und Van Vleuten befanden sich vor dieser Etappe sogar in der GC-Wertung. Wenn Niewiadoma sie also halten konnte, könnte sie die Gesamtwertung gewinnen.

Unterdessen weigerte sich Vollering von SD Worx, mit Van Vleuten zusammenzuarbeiten, als Niewiadoma den Weg freimachte. Mit zwei SD Worx-Fahrern – Kopecky und Marlen Reusser – im Hauptfeld, nur eine Minute hinter Niewiadoma, beschloss Vollering, ein gefährliches Spiel zu spielen, und Van Vleuten reagierte darauf, indem er ihr die Bremsen überprüfte. 20 Kilometer vor dem Ziel der kritischsten Etappe des Tages könnte die Teamtaktik die beiden größten Teams ihre Chance auf den Gesamtsieg kosten. Niewadoma baute ihren Vorsprung auf 53 Sekunden aus, während die Movistar- und SD Worx-Fahrer bis auf 8 Sekunden an das Verfolgerfeld herankamen, in dem sich zwei von Vollerings Teamkollegen befanden.

Es gibt nur sehr wenige Momente im Frauenradsport, in denen ein Angriff von Van Vleuten abgefangen wurde, aber heute war einer dieser Tage, als die Fahrer den Tourmalet-Anstieg erreichten, der die letzten 17 Kilometer des Rennens ausmachen würde.

Niewiadoma kletterte allein, Reusser gab das Tempo vor und Van Vleuten, Vollering und Moolman Pasio saßen auf ihrem Rad, zusammen mit etwa zehn anderen Rennfahrern in der Spitzengruppe. Kopecky schaffte es auch, trotz des rasanten Anstiegstempos durchzuhalten – etwas, womit vor dieser Etappe niemand gerechnet hätte. 15 Kilometer vor dem Ziel verringerte sich der Abstand schnell auf 40 Sekunden, einen Kilometer später betrug er nur noch 30 Sekunden und einen weiteren Kilometer danach nur noch 20 Sekunden.

Amanda Spratt von Lidl-Trek war die erste, die zwölf Kilometer vor dem Ziel aus der Spitzengruppe ausschied. Die Gruppe nahm Kontakt mit Niewiadoma auf und sie wurde fast wieder in die Gruppe aufgenommen, als Reusser an das Ende des Rudels abdriftete. Aber nachdem sie auf 2 Sekunden herangekommen waren, öffnete sich der Abstand tatsächlich wieder und Niewadoma baute ihren Vorsprung 11 Kilometer vor dem Ziel erneut auf 15 Sekunden aus.

Cecilie Uttrup Ludwig rückte an die Spitze der Gruppe, als Niewiadomas Vorsprung 10 Kilometer vor dem Ziel wieder auf 30 Sekunden ausgebaut wurde. Als sie einen Vorsprung von 45 Sekunden herausspielte, schloss sich Spratt tatsächlich wieder dem Peloton an, als Labous die Straße hinauf angriff und sofort von Vollering, Van Vleuten und Moolman Pasio gedeckt wurde. Auch Kopecky schaffte es gerade noch auf Van Vleutens Steuerrad.

Die Gruppe schien sich wieder in ihrem Tempo zu entspannen, und Labous griff erneut an. Und wieder. Und wieder. Die Verfolgergruppe wurde auf Vollering, Van Vleuten, Kopecky, Labous und Moolman Pasio reduziert.

Labous setzte ihren Stil der großen Angriffe sechs Kilometer vor dem Ziel fort, schaffte es jedoch nicht, einen der Fahrer abzuschütteln. Van Vleuten schien müde zu sein, während Niewiadoma mit einem Rückstand von 45 Sekunden 5,5 Kilometer vor dem Ziel ruhig und kontrolliert wirkte.

Schließlich, 5,6 Kilometer vor dem Ziel, griff Vollering an und dieses Mal hatte Labous Mühe, zu reagieren. Auch Kopecky schien etwas zu kämpfen, aber Van Vleuten markierte Vollering und hielt an ihrem Lenkrad fest, da der Nebel es den Zuschauern und Zuschauern fast unmöglich machte, zu sehen, was passierte. Als sich der Nebel zu lichten begann, fiel Van Vleuten von Vollerings Rad, und Moolman Pasio versuchte, diese Lücke zu schließen.

In nur wenigen hundert Metern verkürzte Vollering den Rückstand auf Niewiadoma auf unter 7 Sekunden, holte sie 5 Kilometer vor dem Ziel ein und fuhr direkt um sie herum. Die Gruppe hinter ihr löste sich völlig auf, und Moolman Pasio verfolgte Van Vleuten, Labous und Kopecky hinter ihr.

2,7 Kilometer vor dem Ziel verlor Niewiadoma 43 Sekunden auf sie und Van Vleutens Vorsprung vergrößerte sich auf über eine Minute. Vollering war auf dem Anstieg einfach nicht aufzuhalten und lächelte die Fans an (möglicherweise verzog sie das Gesicht), als sie die letzten anderthalb Kilometer erreichte.

Vollering hatte jede Menge Zeit, ihren Sieg zu feiern, entschied sich aber dennoch dafür, jede Sekunde zu sprinten, um ihre Gesamtwertung in der Gesamtwertung zu verbessern. Hinter ihr gelang es Niewiadoma, sich mit 1:57 Minuten Rückstand auf Vollering auf dem zweiten Platz zu behaupten. Hinter ihr gelang es Van Vleuten gerade noch, Moolman Pasio mit 2:34 Rückstand auf Vollering aufzuhalten, während Labous direkt auf ihren Rädern saß. Anschließend kam Kopecky zu einem emotionalen Moment mit ihr und Vollering.

Mit diesem Ziel übernimmt Vollering die Führung in der Gesamtwertung und geht in die letzte Etappe, ein 22 Kilometer langes Zeitfahren.

💥 @demivollering führt jetzt 3 km vor dem Ziel. 💥@demivollering liegt nun 3 km vor dem Ziel allein in Führung. #TDFF2023 #WatchTheFemmes @GoZwift pic.twitter.com/jQqb8Kf5bp

Der größte Gewinner des Tages: Demi Vollering

Sie hat natürlich auch die Etappe gewonnen, aber der Einzug in die Gesamtwertung macht Vollering mit Abstand zur größten Gewinnerin des Tages. Nachdem Vollering in Etappe 5 die 20-Sekunden-Zeitstrafe für das Draften eines Autos erhalten hatte, fühlte sie sich sicherlich etwas niedergeschlagen und hatte das Gefühl, dass der GC außerhalb ihrer Reichweite läge. Heute wusste Vollering, dass sie nicht nur den Sieg mit einer Zeit von 1:07 brauchte, um an die Spitze der GC-Gesamtwertung zu gelangen, sondern dass sie auch mindestens 12 Sekunden vor Van Vleuten ins Ziel kommen musste, um sich diesen Platz zu sichern.

3,8 Kilometer vor dem Ziel hatte sich Vollerings Vorsprung nach ihrem gewaltigen Angriff auf 30 Sekunden auf Niewiadoma, 39 auf Van Vleuten und 1:25 auf Kopecky ausgeweitet: Genau dort, wo sie im Ziel sein wollte.

Es ist einfach unmöglich, nicht darauf hinzuweisen, wie glücklich sich Vollering im Moment fühlen muss: Sie hat nicht nur einen GC-Sieg so gut wie garantiert, wenn sie morgen ein solides Zeitfahren absolvieren kann, ihr Team hat diese Etappe auch mit taktischer Perfektion gespielt (mehr dazu). unten) und hat dies gegen einen ihrer führenden Fahrer getan – Lorena Wiebes ist vor zwei Etappen krankheitsbedingt ausgestiegen – und gegen einen der Regisseure (Danny Stam, der nach der Fahrsituation auf Etappe 5 ausgeschlossen wurde).

Die intelligentesten taktischen Bewegungen des Tages: SD Worx

Das Hühnchenspiel von Vollering und Van Vleuten auf dem Col d'Aspin war wild. Vollerings Angriff 5,6 Kilometer vor dem Ziel? Es hätte nicht besser gespielt werden können, dank der Bemühungen von Teamkollegen wie Kopecky und Reusser in der Spitzengruppe und einem perfekt getimten Angriff. Sie verkürzte Niewiadomas Vorsprung von 45 Sekunden auf Null in weniger als einem Kilometer. Sie hat Van Vleuten bei einem Anstieg gebrochen.

Die meiste Berechnung, die jemals auf einer Tour-de-France-Etappe gemacht wurde, fand heute statt, als Kopecky es schaffte, zusammen mit Vollering in der Spitzengruppe zu bleiben. Da am Sonntag nur noch ein Zeitfahren übrig war, Vollering eine Zeitstrafe erhielt und Kopecky mit 53 Sekunden Vorsprung auf den zweiten Platz in der Gesamtwertung auf dem Weg in die Etappe war, musste das Team von SD Worx Schwierigkeiten gehabt haben, zu entscheiden, was Vollering tun sollte, da sie es wahrscheinlich tun würde Bringen Sie Van Vleuten bei jedem Angriff mit, müssten Van Vleuten aber um mehr als 12 Sekunden schlagen, um die GC-Führung von Van Vleuten zu übernehmen, wenn sie zusammen antreten. Aber konnte Kopecky auf den letzten Kilometern das Tempo halten? Ja, wir möchten nicht derjenige sein, der diese taktischen Entscheidungen trifft.

Die mutigste Fahrt des Tages: Kasia Niewiadoma

Dieser Angriff beim Abstieg vom Col d'Aspin war absolut atemberaubend und perfekt gespielt. Hatte sie das Gefühl, dass SD Worx und Movistar sowie Van Vleuten und Vollering Schwierigkeiten haben würden, zusammenzuarbeiten, was ihr die bestmöglichen Erfolgschancen verschaffte? Möglicherweise. War sie als Fahrerin, die keine Hilfe von hinten hatte, einfach taktisch durcheinander geraten? Oder ist sie nur eine Baller-Absteigerin, die sich den Moment zum perfekten Angriff ausgesucht hat?

Dann war da noch die Gelassenheit, mit der sie den Tourmalet bestieg, selbst als die Gruppe nur Sekunden an ihr vorbeikam, es war wunderschön anzusehen. Sie fuhr so ​​schlau, anstatt all ihre Streichhölzer zu nutzen, um zu versuchen, sich fernzuhalten, obwohl sie annahm, dass sie erwischt werden würde. Dieses Maß an intelligentem, taktischem Einsatz ist so mutig wie es nur geht.

Als sie dann nicht mehr eingeholt wurde, als die Gruppe den Abstand auf wenige Sekunden verkürzte, beschleunigte sie nicht, sondern tat es sanft. Dies war ein Wettlauf um Solo-Kraftleistungen, und dies war sicherlich einer für die Rekordbücher.

Etappensieger: Emma Norsgaard (Movistar)

Die sechste Etappe von Albi nach Blagnac umfasste 122 relativ flache Rennkilometer. Da nach dem heutigen Tag noch zwei Etappen des Rennens übrig sind – eine 90 Kilometer lange Bergetappe und ein 22 Kilometer langes Zeitfahren – tickte die Uhr für die Sprinter, die es vorziehen, ihre Zeitabstände in der Ebene zu vergrößern, während sich Bergsteiger und Zeitfahrer auf die Etappe vorbereiten Die nächsten zwei Tage wussten, dass sie einfach nicht noch mehr Zeit verlieren durften.

Und natürlich war die große Geschichte des Tages gestern die unglückliche 20-Sekunden-Zeitstrafe von Demi Vollering von SD Worx, die die Fans fragen ließ, ob sie diese kostbaren Sekunden wieder gutmachen könnte oder ob ihre GC-Träume ausgeträumt waren. Der Team-DS Danny Stam wurde ebenfalls aus dem Rennen ausgeschlossen, nachdem er sich zu ihrer Strafe geäußert hatte (offizieller Grund: Gefährliches Fahren). Die Notwendigkeit, Sekunden gutzumachen, und die personelle Umstrukturierung würden sicherlich die Herangehensweise von SD Worx an die Bühne verändern – oder?

Bei der Teamvorstellung gab es für die Trek-Lidl-Mannschaft nur Scherze. Dieses Rennen bringt wirklich die Freude am Radfahren zum Vorschein, und es ist schön zu sehen, wie leichtfertig die Rennfahrer waren, als Elise Longo Borghini versehentlich etwas zu früh der Menge zuwinkte …

🪪Identitätsdiebstahl ist kein Witz @ElisaLongoB🪪On s'amuse bien chez @LidlTrek 😄#TDFF2023 #WatchTheFemmes @Gozwift pic.twitter.com/mnMOs1KvCX

Die Etappe begann mit Ausreiß- und Angriffsversuchen vieler Fahrer, die jedoch immer wieder vom Hauptfeld zurückgedrängt wurden. Nach dem überraschenden Solosieg von Ricarda Bauernfeind gestern ist das Peloton offensichtlich nicht bereit, das Risiko einzugehen, dass es zu überraschenden Ausreißern kommt. Fahrer wie Lotte Kopecky, Charlotte Kool und Marianne Vos werden dieses Rennen sicherlich auf einen Massensprint reduzieren wollen, und das bedeutet, dass die großen Teams Maßnahmen ergreifen werden, um ihren besten Sprintern die besten Chancen zu sichern.

Drei Fahrerinnen konnten nach 45 Kilometern einen Ausreißer ergattern, nämlich Emma Norsgaard (Movistar), Agnieszka Skalniak-Sójka (Canyon//SRAM) und Sandra Alonso (Ceratizit-WNT). Sie bauten ihren Vorsprung auf fast zwei Minuten aus, da viele Fahrer im Hauptfeld offenbar mit der anhaltenden Müdigkeit der Woche zu kämpfen hatten. Sogar DSMs Top-Sprinterin Charlotte Kool befand sich in einer Verfolgergruppe hinter dem Hauptfeld.

Weniger als 60 Kilometer vor dem Ziel schrumpfte der Abstand jedoch auf eine Minute, da die Fahrer anfingen, von vorne anzugreifen, wobei große Teams wie Trek-Lidl und FDJ die Führung übernahmen.

In der Mitte der Etappe kam es zu weiterem Drama mit den Teamautos, als Lotta Henttala von AG Insurance-Quickstep disqualifiziert wurde, weil sie das Teamauto festhielt. Auch der Fahrer wurde vom Rennen ausgeschlossen. Es wurden auch andere Fahrer beobachtet, die – man kann es nicht anders sagen – seltsame Entscheidungen trafen, als sie sich entschieden, am Peloton vorbeizukommen.

Leider stürzten vier Fahrer. Veronica Ewers von EF Education-TIBCO-SVB stürzte mit 52 Kilometern am stärksten ab. KOM-Leiterin Yara Kastalijn stürzte ebenfalls, war aber schnell wieder auf ihrem Fahrrad, während Ewers liegen blieb, aber bei Bewusstsein blieb. Kastilijn brauchte einen Fahrradwechsel, während Ewers zunächst vermutlich aus dem Rennen ausschied, sich aber wieder auf ihr Fahrrad setzte und in die Pedale trat.

Unterdessen hielt die Ausreißergruppe mit drei Frauen ihren Abstand aufrecht und baute ihn wieder auf 1:45 aus, als sich das Tempo des Pelotons vor dem zweiten Anstieg des Tages normalisierte. Nach dem Anstieg hatte das Peloton weitere 15 Sekunden auf die Führenden verloren.

35 Kilometer vor dem Ziel übernahm DSM die Kontrolle über das Tempo, als Kool wieder ins Hauptfeld zurückkehrte.

28 Kilometer vor dem Ziel ereignete sich ein Unglück für die Spitzenkandidatin Annemiek Van Vleuten, die ein Problem mit ihrem Funkgerät hatte. Sie gab dem Teamauto mehrmals ein Zeichen, aber es dauerte eine Weile, bis das Team reagierte. Sie verlor jedoch keine Zeit gegenüber dem Peloton.

Je kürzer die Kilometer wurden, desto schneller wurde das Tempo, und Teams mit starken Sprintern versuchten, die Gruppe für einen Massensprint wieder zusammenzubringen. Aber die Gruppe an der Spitze arbeitete hart daran, ihren Abstand zu halten, der auf nur noch etwa eine Minute schrumpfte.

Ein weiterer Unfall führte 21 Kilometer vor dem Ziel dazu, dass einige Fahrer in den hinteren Teil des Pelotons fielen, aber kein Fahrer schien schwer verletzt zu sein. Dennoch war klar, dass das Rennen von Minute zu Minute spannender wurde. Der Abstand zwischen dem Hauptfeld und der Ausreißergruppe blieb hartnäckig bei etwa einer Minute.

8 Kilometer vor dem Ziel begannen die Fahrer im Hauptfeld, sich für den Sprint zu organisieren und gleichzeitig zu versuchen, den auf 25 Sekunden geschrumpften Rückstand zu verringern. Als die Sekunden von der Ausreißergruppe auf das Hauptfeld zurückfielen, wechselten die drei Fahrer an der Spitze schnell ihre Plätze, waren aber deutlich erschöpft. Norsgaard griff so hart sie konnte an und warf Alonso ab. Skalniak-Sójka und Norsgaard setzten ihre Leistung fort und hatten einen Vorsprung von 18 Sekunden vor dem angreifenden Hauptfeld.

1,5 Kilometer vor dem Ziel behielten Skalniak-Sójka und Norsgaard einen Vorsprung von 11 Sekunden – konnte eine Ausreißergruppe so kurz vor dem Ziel noch einmal das gesamte Hauptfeld aufhalten?

Bei Kilometer 1 kam es zu einem heftigen Unfall, bei dem fast die Hälfte des Pelotons vernichtet wurde, obwohl die Fahrer schnell wieder auf die Beine kamen und Jumbo Visma beinahe die Lücke schließen konnte.

Doch nach 500 Metern entfesselte Norsgaard ihren Sprint mit Skalniak-Sójka direkt am Rad.

Norsgaard gewann die Etappe im beeindruckendsten 500-Meter-Sprint, den wir je gesehen haben, und hielt ein hart angreifendes Hauptfeld um einige Meter ab. Kool sprintete auf den zweiten Platz, gefolgt von Kopecky und Vos. Skalniak-Sójka wurde vom Hauptfeld eingeholt und schaffte es, den 10. Platz zu belegen.

Nach der Etappe kam die große Frage: Würde bei der Zeitmessung die Drei-Kilometer-Regel in Kraft treten? Mit dem Unfall auf den letzten drei Kilometern des Rennens würde der schwere Unfall die zweitplatzierte GC-Fahrerin Ashleigh Moolman Pasio viel Zeit kosten. In der vorläufigen Wertung wurde die Regel nicht angewendet und sie rückte auf den vierten Platz vor, Vollering auf den zweiten Platz und Van Vleuten auf den dritten Platz, während Kopecky die Gesamtwertung innehatte. Doch als die Ergebnisse feststanden, hatten die Richter die Regel eingeführt und Moolman Pasio wieder auf den zweiten Platz hinter Kopecky verwiesen.

Der größte Gewinner des Tages: Demi Vollering, fast, aber letztendlich Ashleigh Moolman Pasio und Annemiek Van Vleuten.

Da wir dies direkt nach dem Ziel schreiben und bevor wir sicher sind, wie die Gesamtwertung aufgrund dieses Sturzes aktualisiert wird … Vollering tanzte fast fröhlich, denn der große Sturz vor dem Ziel kostete ihre wichtigste Konkurrentin, Van Vleuten, 22 Sekunden, während sie in der Spitzengruppe ins Ziel kam. Bei dem Unfall wurde niemand verletzt, zum Glück schien es die Fahrer auf der Etappe nur Sekunden zu kosten, als sie ihre Fahrräder entwirrten. Damit wären sie in der Gesamtwertung vor den letzten beiden Etappen gleichauf gewesen.

Wild. Doch leider war die Aufregung für SD Worx nur von kurzer Dauer.

Die Jury entschied, dass die Drei-Kilometer-Regel in Kraft treten würde, so dass Moolman-Pasio im Gesamtklassement mit 53 Sekunden Rückstand auf Kopecky auf dem zweiten Platz lag, während Van Vleuten vom fünften auf den dritten Platz vorrückte – perfekt darauf vorbereitet, die Führung im Gesamtklassement zu übernehmen Berge. Vollering hat 12 Sekunden Rückstand auf Van Vleuten und muss eine gewaltige Einzelleistung erbringen, um die GC-Führung zu übernehmen.

Die dümmsten Bewegungen des Tages: Teamfahrer

Zwischen dem Ausschluss von SD Worx Danny Stam wegen gefährlicher Fahrweise gestern, dem Ausschluss der AG-Versicherungsfahrerin, weil sie einer Fahrerin erlaubt hatte, sich am Teamauto festzuhalten, um sie zurück zur Gruppe zu bringen, und der wirklich bizarren Entscheidung des Teamautos, beim zweiten Anstieg zu überholen Das Fahren wird in diesem Rennen eindeutig gefährlich.

Gestern wurden außerdem weitere Bußgelder gegen Autofahrer verhängt: Charlotte Kool und ihr Fahrer erhielten beide eine Geldstrafe von 100 Schweizer Franken wegen Fahrens mit „klebrigen Flaschen“.

Im Ernst, könnten wir sicherer fahren?

Die mutigste Fahrt des Tages: Emma Norsgaard

Diese enorme Anstrengung auf den letzten 500 Metern, nachdem er so viel Zeit an der Spitze der Dreiergruppe verbracht hatte, war unwirklich. Sie konnte buchstäblich spüren, wie das Peloton ihr im Nacken saß und die weltbesten Sprinter direkt hinter ihr saßen. Sie gewann mit weniger als ein paar Metern Vorsprung, nachdem sie 72 Kilometer lang eine zweiminütige Ausreißergruppe hatte … und sie war die einzige Fahrerin, die den Rückstand bis zur Zweiergruppe aufholen konnte.

Der Movistar-Fahrer hat uns heute gezeigt, dass der Rücktritt von Van Vleuten nicht das Ende der Dominanz des Teams bedeuten wird. Vielmehr werden einfach verschiedene Movistar-Fahrer an der Spitze stehen.

„Mir fehlen die Worte“, sagte sie emotional in ihrem Interview nach dem Rennen und dankte ihrem Team, ihrer Familie und ihrem Ehemann dafür, dass sie ihr zur Seite standen, während sie den ganzen Frühling wegen einer Verletzung ausfiel. „Ich habe heute die Chance genutzt, nach den Sternen gegriffen und hier sind wir.“ (Wir weinen nicht, du weinst.)

Etappensieger: Ricarda Bauernfeind (Canyon // SRAM)

Etappe 5 verlagerte den Fokus wieder auf die Sprinter, und da Lorena Wiebes von SD Worx krankheitsbedingt aus dem Rennen ausschied, wurde der Punktewettbewerb für andere Fahrer frei, die sich aufs Grüne begaben. Die relativ flache Strecke verläuft von Onet-le-Château nach Albi und umfasst 126,1 Kilometer – mehr als 50 Kilometer weniger als die gestrige lange Etappe. Zu Beginn waren die Temperaturen hoch, was die Fahrer zum Tragen von Eiswesten zwang und die Flaschenernährung im Laufe des Tages noch wichtiger machte.

Das Rennen verlief überraschend: Es kam zu weiteren Trennungen zu Beginn und zu mehreren Abbrüchen.

Ohne Wiebes am Start nahm SD Worx einen überraschenden taktischen Wechsel vor und griff früh an, anstatt im Hauptfeld verborgen und geschützt zu bleiben. Eine Gruppe von 11 Fahrern machte nach etwa 50 Kilometern eine frühe Pause, aber da außer SD Worx Mischa Bredewold keiner der Schwergewichte in der Spitzengruppe war, blieb das Hauptfeld weniger als eine Minute zurück. Fenix-Deceuninck und EF-Education-Tibco-SVB arbeiteten daran, den Abstand zu verringern und ihn 75 Kilometer vor dem Ziel auf unter 30 Sekunden zu verkürzen. Allerdings schienen die Fahrer vom gestrigen Tag müde zu sein und die Gruppe schien sich früh aufzuteilen, wobei viele Top-Fahrer, darunter Elisa Balsamo (Trek Lidl), mehr als vier Minuten hinter der Spitzengruppe zurückblieben.

64 Kilometer vor dem Ziel hatte Demi Vollering einen Platten am Hinterrad, der komplett gewechselt werden musste, aber ein schneller Wechsel brachte sie wieder auf die Beine und konnte sich schnell bewegen, um wieder an das Hauptfeld heranzukommen. SD Worx erhielt eine Verwarnung, weil er Vollering so lange Draft erlaubt hatte, aber es war unklar, ob der Fahrer bestraft werden würde oder nicht.

50 Kilometer vor dem Ziel wurde die Spitzengruppe vom Hauptfeld eingeholt, obwohl das Hauptfeld selbst zersplittert war und Sprinterinnen wie Marianne Vos bei den Anstiegen zurückfielen. Zur Spitzengruppe kamen Spitzenkandidaten hinzu, darunter die gestrige Siegerin Yara Kastelijn und die GC-Anwärterin Kasia Niewiadoma, die nach 49 Kilometern mit 1:2 QOM-Punkte holte, und wuchs auf etwa 25 Fahrer an.

Die aktuelle GC-Spitzenreiterin Lotte Kopecky (SD Worx) übernahm vor dem steilen Anstieg der Côte de Laguépie bei Kilometer 42 die Führung, konnte sich aber nicht sofort von der Gruppe absetzen.

Ashleigh Moolman Pasio (AG Insurance-Soudal Quick Step) machte sich auf dieser Etappe bemerkbar, holte Sprintpunkte und blieb dicht im Hauptfeld mit den anderen Top-GC-Anwärtern, darunter Annemiek Van Vleuten, die sich in den letzten Tagen ebenfalls relativ ruhig verhalten hat .

Als nächstes griff Ricarda Bauernfeind von Canyon//SRAM an und baute einen soliden Vorsprung auf das Hauptfeld auf, indem sie einen Zwischensprint absolvierte, während Kopecky 25 Kilometer vor dem Ziel im Sprint hinter ihr Zweite wurde. Hinter ihr versuchte Marlen Reusser (SD Worx), die Lücke zu schließen.

Als die Fahrer 14 Kilometer vor dem Ziel ankamen, war der Rückstand auf Bauernfeind auf knapp eine Minute geschrumpft, und Reusser an der Spitze schloss den Rückstand auf. Doch fünf Kilometer vor dem Ziel hielt die 23-jährige Bauernfeind ihren Vorsprung von 35 Sekunden. Dies ist ihr erstes Jahr in einem WWT-Team und dieser Angriff ist ein Karrierehöhepunkt.

Reusser griff das Peloton an, Lianne Lipert (Movistar) markierte sie und blieb fest an ihrem Lenkrad, während der Rest des Pelotons zurückfiel. Zwei Kilometer vor dem Ziel begann Lippert ernsthaft zu arbeiten, Reusser saß dann am Steuer, nur 24 Sekunden hinter Bauernfeind. Lippert bedeutete Reusser, durchzufahren, aber Reusser saß fest auf ihrem Lenkrad. Dahinter führte Kastelijn die Verfolgergruppe mit 40 Sekunden Rückstand an.

Einen Kilometer vor dem Ziel behauptete Bauernfeind ihren 25-Sekunden-Vorsprung und raste ernsthaft auf die Ziellinie zu, um einen dramatischen Solosieg zu erringen. Sie hatte viel Zeit zum Feiern, als Lippert und Reusser die Bühne verloren, teilweise weil sie sich so sehr auf einander konzentrierten, anstatt Bauernfeind zu jagen.

Reusser gewann den Sprint vor Lippert, Kopecky gewann den Massensprint und wurde Vierter.

Im Ziel war es dramatisch und emotional, als Bauernfeind nach ihrem 41 Kilometer langen Soloangriff schluchzte und von ihren Teamkolleginnen mit Umarmungen und High Fives begrüßt wurde. Dies ist der erste Etappensieg der Tour de France Femmes für Canyon//SRAM, ein großer Erfolg für das Team.

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Dies war leider auch ein großer Tag für Fahrer, die das Rennen und die Tour als Ganzes abbrachen: Drei Fahrer wurden aus dem Verkehr gezogen und drei Fahrer wurden während der Etappe zurückgelassen.

Der größte Gewinner des Tages: Ashleigh Moolman Leidenschaft

Die wahre Schläferin im Rennen ist definitiv Ashleigh Moolman Pasio von AG Insurance-Soudal Quick-Step. Obwohl sie von einem relativ jungen Team unterstützt wird, liegt sie ruhig in den Top 5 der Gesamtwertung, zeitgleich mit Niewiadoma und Longo-Borghini. Der 37-Jährige wechselte diese Saison von SD Worx zu AG Insurance und hatte bisher eine recht ruhige Saison – er wartete offensichtlich auf diesen Moment.

Heute holte sie Sprintpunkte und Bonussekunden, während ihre Teamkollegen sich sammelten, um sie in die optimale Position im Hauptfeld zu bringen. Sie kam in der großen Verfolgergruppe ins Ziel und rückte drei Etappen vor Ende der Tour auf den zweiten Platz in der Gesamtwertung vor.

Der größte Verlust des Tages: SD Worx

SD Worx erlitt heute Morgen einen Rückschlag, als das Team bekannt gab, dass die Gewinnerin der zweiten Etappe, Lorena Wiebes, krankheitsbedingt nicht an der Startlinie sein würde. Wenn man bedenkt, wie gut sie sich trotz Krankheit geschlagen hat, ist das ein großer Verlust für das Team. SD Worx drängt offensichtlich darauf, dass Vollering die Gesamtwertung übernimmt, aber Wiebes lag in der Punktewertung nur hinter seinem Teamkollegen Kopecky und man konnte sich darauf verlassen, dass er Vollering bei Bedarf in die richtige Position bringen würde.

Lorena Wiebes verlässt @LeTourFemmes nach Krankheit. Sie hat Magenbeschwerden und kann daher nicht in Onet-Le-Château starten. „Natürlich ist das ein sportlicher Verlust für das Team SD Worx, denn es gab noch Sprintmöglichkeiten. Aber die Gesundheit geht immer vor“, sagt Danny Stam pic.twitter.com/gqM1vh9AN6

Die SD Worx-Truppe ist wahrscheinlich immer noch stark genug, um ihre Taktik ohne sie umzusetzen, aber es wird nicht einfach sein. Während es für das Rennen zwar eine Niederlage ist, Wiebes ausscheiden zu lassen, ist es für das Team ein Sieg, Gesundheit über Ergebnisse zu stellen.

Allerdings gelang es dem Team auch nicht, Reusser Bauernfeind aufzujagen, da sie sich im Ziel so sehr darauf konzentrierte, Lippert zu sprinten, dass die beiden es auf den letzten Kilometern verpassten, den jungen Canyon//SRAM-Fahrer möglicherweise zu überholen. Kopecky war auch über ihren vierten Platz auf einer Etappe, die sie eigentlich gewinnen würde, enttäuscht. Zerfällt das Team, nachdem Wiebes nicht mehr im Rennen ist?

Kopecky behält ihre GC-Führung, aber Vollering liegt jetzt auf dem siebten Platz und verliert heute 20 Sekunden auf ihren größten Erzfeind Van Vleuten. Sie wurde vermutlich mit einer 20-Sekunden-Zeitstrafe bestraft, weil sie zu Beginn der Etappe nach einem Radwechsel zu viel Zeit hinter dem Teamauto verbrachte – ein schwerer Schlag für das Team.

Die mutigste Fahrt des Tages: Ricarda Bauernfeind

"Ich tat es. Ich meine, wir haben es geschafft“, sagte Bauernfeind in einem Interview nach dem Rennen, wies auf die Bedeutung von Teamarbeit und Teamtaktik hin und dankte dem Canyon//SRAM-Team für seinen Sieg.

Sie war auch die Etappensiegerin, aber mit 23 Jahren war sie auch die jüngste Fahrerin, die eine Etappe der Tour de France Femmes gewann. Zweites Jahr als Profi. Erstes Jahr auf der Women's WorldTour. Erster Canyon//SRAM-Fahrer, der eine Etappe der Tour gewonnen hat.

Sie hat 41 verdammte Kilometer lang angegriffen. Sie wehrte einen Angriff zweier der besten Sprinter und der größten Teams im Peloton ab. Ja, das ist verdammt mutig. Um nicht auszuflippen oder zurückzufallen, wenn sie sah, wie die Motos um sie herumschwärmten, als das Peloton sich schloss? Das erfordert so viel Mut.

Etappensieger: Yara Kastelijn (Fenix-Deceuninck)

Die längste Etappe der Tour de France Femmes umfasste etwas mehr als 177 Rennkilometer – die längste jemals in der WorldTour der Frauen –, was zu Beginn des Rennens einen Ausreißer nach dem anderen bedeutete. Doch erst auf den letzten Kilometern des Rennens begann der Anstieg, der in der hinteren Hälfte des Rennens über mehr als 1800 Höhenmeter zurücklegte.

Die Stimmung an der Startlinie war gut und die Teampräsentationen gipfelten wohl in dieser kleinen Freude von Ali Jackson:

💃 Die Energie, die wir vor der längsten #TDFF2023-Etappe brauchen! Ändere niemals @aliactionjackso! 💃Die Energie, die wir vor der längsten Etappe von #TDFF2023 brauchen! Ändere @aliactionjackso nicht! #WatchTheFemmes @gozwift pic.twitter.com/LHubf4WNrp

Beim ersten Anstieg bildete sich eine 14-köpfige, superstarke Ausreißergruppe, darunter alle schlagkräftigen Teams und viele der Top-Fahrer: Lucinda Brand (Lidl-Trek), Christine Majerus (SD Worx), Sheyla Gutiérrez (Movistar) und Coryn Labecki (Jumbo Visma), Marthe Truyen und Yara Kastelijn (Fenix-Deceuninck), Audrey Cordon-Ragot (Human Powered Health), Romy Kasper (AG Insurance-Soudal QuickStep), Anouska Koster (UnoX), Célia Le Mouel (St Michel – Mavic - Auber93) und Kathrin Hammes (EF Education-TIBCO-SVB).

Als die Live-Berichterstattung begann, lag das Peloton fast 10 Minuten hinter der Ausreißergruppe zurück und hatte noch etwa 65 Rennkilometer vor sich. Human Powered Health rückte nach vorne, ebenso wie Jumbo Visma und Movistar, um das Tempo zu kontrollieren und Fahrer der anderen großen Teams mit Fahrern weit oben in der Gesamtwertung – wie Canyon//SRAM – davon abzuhalten, die Lücke zu schließen.

Aber Canyon//SRAM begann 50 Kilometer vor dem Ziel, das Tempo zu erhöhen, drängte sich an die Spitze des Pelotons und übernahm die Führung. Dies ist zu erwarten, da ihre GC-Rennfahrerin Kasia Niewiadoma nicht in der Ausreißergruppe war und die Notwendigkeit, die Lücke zu schließen, mit zunehmender Zeit immer dringlicher wurde.

Die Vereinigten Arabischen Emirate begannen auch, die Fahrer an die Spitze zu drängen, um sie zu jagen, und sogar SD Worx verpflichtete die Fahrer, die Lücke zu schließen (aus Gründen, auf die wir weiter unten eingehen). Sogar Jumbo Visma reihte sich an die Spitze ein, obwohl Labecki in der Ausreißergruppe war.

Nach 10 Kilometern hatte sich das Tempo im Peloton beschleunigt und der Abstand war von über 10 Minuten auf knapp 8 Minuten gesunken. Aber 40 Kilometer vor dem Ziel begannen die Fahrer, die drei größten Anstiege des Tages zu meistern. Dies bedeutete, dass sich Fahrer aus dem hinteren Teil des Hauptfeldes zurückzogen, aber auch, dass sich die Ausreißergruppe an der Spitze vergrößerte.

Mischa Bredewold (SD Worx) und Elisa Balsamo (Lidl Trek) griffen das Hauptfeld an und kletterten schnell nach oben. Das Hauptfeld blieb dicht dahinter und der Abstand zur Ausreißergruppe verringerte sich drastisch auf nur noch 6 Minuten, nur noch 37 Kilometer vor dem Ziel.

Währenddessen hatten Marianne Vos (Jumbo Visma) und Lorena Wiebes (SD Worx) beim Anstieg Probleme, als sich das Hauptfeld auszudehnen begann. Diese Etappe ist nicht nur die längste, sondern auch die erste Etappe mit erheblichen Anstiegen und wird die GC-Wertung auf den Kopf stellen, die starke Sprinter wie Vos und Wiebes bevorzugt hat.

Kopecky von SD Worx war der nächste, der mit Niewiadoma am Steuer angegriffen hat. Der Rest des Pelotons drängte zurück, um diesen Fahrern dicht auf den Fersen zu bleiben, während die Fahrer an der Spitze mit knapp 5 Minuten zwischen dem Hauptfeld und der Ausreißergruppe hart um QOM-Punkte kämpften.

Lizzie Deignan von Trek-Lidl stoppte den Angriff, aber der ständige Anstieg im Peloton trug auch dazu bei, den Rückstand auf die Verfolger deutlich zu verringern.

An der Spitze sprinteten Kastelijn und Cordon-Ragot um den Zeitbonus am Gipfel des Anstiegs, wobei Cordon-Ragot einen Zeitbonus von sechs Sekunden erhielt und Kastelijn vier Punkte erzielte. Die beiden setzten ihren Angriff auf die Ausreißer fort und begannen, sich von ihrer Gruppe zu lösen – wohlwissend, dass sie mindestens zwei Minuten Abstand zum Hauptfeld haben mussten, um an die Spitze der Gesamtwertung zu gelangen. Leider schloss die Ausreißergruppe auf und schien auf den letzten 25 Kilometern weniger gut organisiert zu sein.

Aber als Van Vleuten (Movistar) an der Spitze angriff und zwei Anstiege vor dem Ziel vor sich hatten, schmolz das Peloton weiter an der Spitze der Ausreißergruppe heran. Vollering von SD Worx und Ashleigh Moolman (AG Insurance) markierten sie und blieben fest an ihrem Lenkrad.

Dennoch ließ sich Kastelijn nicht abwehren, und beim nächsten Anstieg griff Kastelijn an, ließ einen Abstand zwischen ihr und der Ausreißergruppe entstehen und schob sich in das „virtuelle“ Gelbe Trikot, als das Rennen weniger als 20 Kilometer vor Schluss endete.

Kopecky von SD Worx ging an die Spitze und verkürzte ihren Abstand auf drei Minuten auf die Führenden, 20 Sekunden vor dem Hauptfeld, als sie den Anstieg hinaufraste.

Fünf Kilometer vor dem Ziel kämpften Van Vleuten und Vollering um die Führung im Hauptfeld, wobei auch Niewiadoma mit von der Partie war.

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Juliette Labous griff ebenfalls an, jagte Kopecky hinterher und versuchte, so viele Sekunden wie möglich zurückzugewinnen. Van Vleuten und Vollering fingen weniger als zwei Kilometer vor dem Ziel die Ausreißergruppe ein, konnten Kastelijn aber bei weitem nicht aufhalten.

Kastelijn errang einen dramatischen Solosieg, nachdem er den Angriff 42 Minuten lang aufrechterhalten hatte, mehr als eine Minute vor Vollering. „Das ist unsere beste Tour de France aller Zeiten“, sagte sie in der Konferenz nach dem Rennen und grinste die ganze Zeit.

Hinter ihr segelte Vollering nach einer dramatischen Unterbrechung der Ausreißergruppe auf den zweiten Platz, gefolgt von Koster und Van Vleuten.

Kopecky bleibt in der GC-Führung, Vollering dicht dahinter.

Der größte Gewinner des Tages: Demi Vollering

Vollerings kluges Fahren und sein enormer Anstoß im Ziel waren definitiv die Fahrt des Tages. Sie blieb den ganzen Tag über von einem intelligenten SD Worx-Trupp einigermaßen beschützt und ließ dann auf den letzten fünf Kilometern alles auf dem Spiel. Sie fuhr auf Koster zu und schaffte es in den letzten Momenten der Etappe, an ihr vorbeizukommen – und hat wahrscheinlich noch jede Menge Energie für morgen.

Dieser Schritt brachte sie auch auf den zweiten Platz in der Gesamtwertung, nur acht Sekunden vor Van Vleuten, aber sicherlich mit einem psychologischen Vorteil.

Das intelligenteste Team des Tages: SD Worx

Wir zollen SD Worx die volle Anerkennung für den chirurgischen Umgang mit dem Peloton auf den letzten paar Etappen. Sie bringen die Fahrer nach Bedarf in die Ausreißergruppen und stellen gleichzeitig sicher, dass das Team das Tempo des Pelotons kontrolliert, ohne viel Arbeit zu leisten – bis es nötig ist.

Wie Profi-Radfahrerin Chloe Hosking es ausdrückte, musste das Peloton SD Worx unbedingt zu mehr Arbeit zwingen. Sie twitterte: „Als ich jung war, habe ich mein Geschirr nie in die Spülmaschine gestellt. Mama würde es tun und mir dann sagen, dass ich es tun soll. Aber sie hat es getan, also habe ich es nicht getan. Eines Tages hörte sie auf und ich hatte kein sauberes Geschirr. Also fing ich an, die Spülmaschine einzuräumen. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass das Peloton SD Worx hinterherlaufen lassen sollte.“

Als ich jung war, habe ich mein Geschirr nie in die Spülmaschine gestellt. Mama würde es tun und mir dann sagen, dass ich es tun soll. Aber sie hat es getan, also habe ich es nicht getan. Eines Tages hörte sie auf und ich hatte kein sauberes Geschirr. Also fing ich an, die Spülmaschine einzuräumen. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass das Hauptfeld SD Worx hinterherlaufen lassen sollte.

Vielleicht war die heutige Etappe für sie eine Lektion: SD Worx war gezwungen, die Führenden zu jagen, obwohl Marjerus in der Ausreißergruppe war. Tatsächlich schien nicht einmal Marjerus daran interessiert zu sein, die Ausreißergruppe aufzuhalten und ließ einige Kurven an der Spitze aus.

Warum sollten sie das tun? Ganz einfach: Lorena Wiebes und Lotte Kopecky liegen in der Gesamtwertung unter den ersten drei (und liegen im Punktewettbewerb bei 1-2), und eine 10-Minuten-Niederlage würde sie in der Gesamtwertung weit zurückfallen lassen. Von allen Teams hatten sie am meisten zu verlieren, wenn die Ausreißergruppe vorne bleiben konnte.

Sie haben auch ihre GC-Anwärterin Demi Vollering perfekt geschützt und dafür gesorgt, dass sie Van Vleuten, ihren wichtigsten Konkurrenten um den Gesamtsieg, besiegte.

Diese Etappe war großartig für die Teamtaktik: Die gleiche Strategie wie SD Worx wurde von Jumbo Visma angewendet, mit einer Wendung – obwohl sie einen Fahrer in der Ausreißergruppe hatten, konnten sie es sich nicht leisten, in der GC-Wertung viel Zeit zu verlieren.

Aber Jumbo Visma würde auch wollen, dass die Ausreißergruppe bestehen bleibt, damit Labecki einen Etappensieg anstreben kann, also müssen sie den Zeitabstand verkleinern, ihn aber nicht ganz schließen.

Die mutigste Fahrt des Tages: Henrietta Christie und Audrey Cordon-Ragot

Vor dem Rennen sagte der 21-jährige Neuseeländer zu Bicycling: „Für mich geht es darum, die Vergangenheit hinter sich zu lassen und mit dem nächsten Kapitel dieses Jahres fortzufahren.“ Ich möchte meinem Team wirklich so viel wie möglich helfen – ich möchte einfach alles für meine Teamkollegen geben.“

Und das tat sie mit der ersten Ausreißergruppe des Tages. Es ist unwahrscheinlich, dass sie gedacht hat, dass es bleiben würde, aber wie man so schön sagt: Kein Mut, kein Ruhm.

Wir müssen auch Audrey Cordon-Ragot Anerkennung zollen. Vor der vierten Etappe lag Cordon-Ragot mit 2:21 Minuten Rückstand auf dem 28. Platz der Gesamtwertung. Sie beschleunigte das Tempo, vor allem auf den Abfahrten, und scheute sich nicht, daran zu arbeiten, die Ausreißergruppe auf Abstand zu halten, selbst als das Peloton auf den letzten 40 Kilometern immer näher kam.

Ihre heldenhafte Leistung an der Spitze bedeutete, dass sie den größten Teil des Tages das „virtuelle“ Gelbe Trikot trug, was bedeutete, dass sie, wenn die Pause stecken blieb, die Führung in der Gesamtwertung übernehmen würde.

Vielleicht inspirierte Christies Arbeit an der Spitze schon früh ihre Teamkollegin Cordon-Ragot und den Rest des Teams, die große Anstrengungen unternahmen, um das Tempo an der Spitze des Verfolgerfeldes unter Kontrolle zu halten.

Um ganz ehrlich zu sein, ist Human Powered Health in der Gesamtwertung selten so weit vorn zu finden, daher ist diese Leistung heute wirklich bemerkenswert für die junge WWT-Mannschaft. Wirklich, die mutigste Fahrt geht an Human Powered Health als Ganzes!

Etappensieger: Lorena Wiebes

Lorena Wiebes (SD Worx) machte keinen Hehl daraus, dass sie und ihr Team heute den Etappensieg anstrebten. Doch ein Großteil der Bühnenfans zweifelte am Kopf, denn SD Worx schien sich damit zufrieden zu geben, heute in der Mitte der Gruppe zu sitzen. Das heißt, bis zum letzten 1 Kilometer.

Da schaltete das Superteam ein und Lotte Kopecky (SD Worx) schoss mit Wiebes am Steuer wie eine Rakete von der Front. Das Team überholte Julie Van de Velde (Fenix-Deceuninck), die es fast über die Hälfte der Etappe geschafft hatte, ihre Solo-Ausreißergruppe zu halten, und bescherte der Europameisterin ihren ersten Sieg bei der diesjährigen Tour, als sie mit 61 km/h über die Strecke sprintete Linie.

🇳🇱 @lorenawiebes gewinnt die dritte Etappe in Montignac-Lascaux!🇳🇱 @lorenawiebes gewinnt die dritte Etappe in Montignac-Lascaux!#TDFF2023 #WatchTheFemmes @GoZwift @teamsdworx pic.twitter.com/gj55JGNHSg

Der größte Gewinner des Tages: Julie Van de Velde

Julie Van de Velde (Fenix-Deceuninck) griff an und öffnete beim letzten Anstieg der Etappe die Côte des Andrieux hinauf einen Vorsprung. Sie holte sich zwei QOM-Punkte und befand sich damit in einem Dreiergleichstand mit Anouska Koster (Uno-X) und Kathrine Hammes (EF Education-Tibco-SVB) liegt mit jeweils 7 Punkten nur einen Punkt hinter der Inhaberin des gepunkteten Trikots, Yara Kastelijn (Fenix-Deceuninck).

Nachdem sie an der Spitze der Côte de Saint-Robert zwei zusätzliche Punkte holte, sicherte sie sich das gepunktete Trikot.

⚪🔴 2 Punkte für @julieJvdv. Sie hat jetzt 7 Punkte und könnte heute Abend das Polka Dot-Trikot holen...⚪🔴 2 Punkte für @julieJvdv, die jetzt 7 hat und heute Abend das @maillotapois holen könnte!#TDFF2023 | #WatchTheWomen | @GoZwift pic.twitter.com/zzCBWCFO8X

Und sie hörte damit nicht auf und baute schließlich etwa 37 km vor dem Ziel einen Vorsprung von fast zwei Minuten aus. Zu diesem Zeitpunkt änderte sich die Richtung und Van de Velde bekam Rückenwind, wodurch sie sich einen weiteren Vorsprung von 10 Sekunden verschaffte.

Erst etwa 22 km vor der Ziellinie begann das Hauptfeld, sie ernsthaft zu verfolgen, als ihnen klar wurde, dass Van de Velde den Abstand halten und die Etappe gewinnen könnte, wenn sie es zuließen.

Während des absoluten Nervenkitzels eines Ziels ging Van de Velde mit etwa 15 Sekunden Vorsprung auf den letzten Kilometer, als die Maschine SD Worx die Inhaberin des Gelben Trikots, Lotte Kopecky, von der Spitze schleuderte, um sie zu jagen und ihre Teamkollegin Lorena Wiebes an die Ziellinie zu bringen Erste. Es war herzzerreißend, als Van de Velde 400 Meter vor der Ziellinie überholt wurde.

Van de Veldes heutiges Rennen erinnerte an Lizzie Deignans Siegesstrategie beim ersten Paris-Roubaix Femmes-Rennen im Jahr 2021, als sie bis zum Ziel im Alleingang unterwegs war, das Hauptfeld hinter sich ließ und nie zurückblickte. Mehrere Fahrer äußerten vor dem Rennen, dass jede Etappe der diesjährigen Tour de France Femmes einem einzelnen eintägigen Klassikerrennen ähnele; Van de Velde hat sich auf jeden Fall geschlagen und ist heute auf diese Weise über die Etappe gefahren.

Es gab ein paar Gegenangriffe, nachdem @kathrin_hammes ihren Zug gemacht hatte, aber niemandem sonst gelang es, der Gruppe zu entkommen. Die deutsche 🇩🇪 Fahrerin von @EF_TIBCO_SVB erreichte eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 33,6 km/h im Vergleich zu 32,9 km/h im Hauptfeld, um sich ihren Vorteil zu verschaffen #TDFF2023 #TDFFdata pic.twitter.com/1vAvB2cAcx

Der andere Gewinner des Tages: Catherine Hammes

Katherin Hammes von EF Education-Tibco-SVB startete fast sofort einen Solo-Angriff und hatte bei der 21-km-Marke ihren Vorsprung auf das Hauptfeld um fast zwei Minuten ausgebaut, als sie den ersten Anstieg des Tages, die Côte du Peyroux, erreichte.

Die 34-jährige deutsche Fahrerin holte sich an der Spitze die beiden angebotenen QOM-Punkte und verteidigte auf beeindruckende Weise ihren Vorsprung von zwei Minuten, als sie den Gipfel erklomm. Es war eine Wiederholung ihrer Leistung, als sie über die Côte de Pératel flog und zwei weitere QOM-Punkte einsammelte.

Mehrere Fahrerinnen, darunter die Amerikanerin Coryn Labecki (Jumbo-Visma), versuchten, den Abstand zu Hammes zu überbrücken und sich ihr an die Spitze anzuschließen, wurden aber alle schnell von der Gruppe wieder eingeholt, während Hammes ihren beträchtlichen Vorsprung behauptete.

Während Hammes schließlich eingeholt wurde, nachdem sie das Rennen in den ersten drei Anstiegen angeführt hatte, erzielte sie heute sieben QOM-Punkte.

Die mutigste Fahrt des Tages: Kasia Niewiadoma

Kasia Niewiadoma (Canyon//SRAM) griff beim letzten Punkteanstieg des Tages an und niemand konnte reagieren. Es war aufregend zu sehen, wie Niewiadoma, die Drittplatzierte des letzten Jahres, das Rennen auf diese Weise annahm, obwohl klar ist, dass sie eine gezeichnete Frau ist. Das von SD Worx angeführte Peloton ließ sie nicht weit kommen, bevor es sie einholte und wieder aufnahm – ein kluger Schachzug. Es wäre keine gute Idee, einem Fahrer wie Niewiadoma eine Lücke von wirklicher Bedeutung zu verschaffen.

Etappensieger:Liane Lippert (Movistar)

Die deutsche Meisterin Leanne Lippert (Team Movistar) fuhr mit Demi Vollerings Führung vor ihrer Teamkollegin Lotte Kopecky (SD Worx) und konnte Kopecky 150 Meter vor der Ziellinie umrunden und Kopecky den Etappensieg aus den Händen reißen spannendes Sprint-Finish.

Lippert überholte die Trägerin des Gelben Trikots mit 38,2 km/h und sicherte sich damit einen Sieg, der für sie sehr bedeutsam war – obwohl Lippert ein fester Bestandteil auf dem Podium war, ist dies ihr erster WorldTour-Sieg seit drei Jahren.

„Im Regen fahre ich immer gute Rennen, deshalb war ich eigentlich froh, als der Regen anfing. Nein, ich dachte nicht, dass ich gewinnen würde. Ich habe mich das ganze Finale über nur auf Lotte konzentriert und bin sehr ruhig geblieben. Meine Qualitäten liegen eher im Anstieg und bei längeren, härteren Sprints“, sagte Lippert nach dem Rennen. „Ich habe so lange auf einen Sieg und den Sieg bei der Tour de France [Femmes] gewartet … mehr könnte ich mir nicht wünschen.“

🇩🇪 @LianeLippert gewinnt Etappe 2️⃣ in Mauriac!🇩🇪 @LianeLippert gewinnt Etappe 2️⃣ in Mauriac!#TDFF2023 #WatchTheFemmes @GoZwift @Movistar_Team pic.twitter.com/yaagGgOEqw

Der größte Gewinner des Tages:Kasia Niewiadoma

Kasia Niewiadoma (Canyon//SRAM) ließ 4,3 km vor dem Ziel den Hammer fallen und zwang alle anderen Fahrer, die im GC-Wettbewerb bleiben wollen, einschließlich der Rennfavoriten Van Vleutan und Demi Vollering sowie der Inhaberin des Gelben Trikots, Lotte Kopecky, zur Reaktion. Der nächste Zug erfolgte 1 km später, als Niewiadoma ihren zweiten großen Angriff startete.

Sie hat die Etappe zwar nicht so gewonnen, wie sie es sich zweifellos erhofft hatte, aber sie hat den Rest des Pelotons auf jeden Fall aufmerksam gemacht.

Der größte Verlust des Tages:Die Fans ... schon wieder

Anthony McCrossan und die ehemalige Radprofi-Kommentatorin Hannah Walker sind um Welten bessere Radsportkommentatoren für Frauen als das, was Phil Liggett und Bob Roll gestern während der ersten Etappe zu bieten hatten (Liggett verwies an einer Stelle auf die nationale Meisterin im Straßenrennen aus Polen, Marta Lach (Ceratizit- (WNT) als „das polnische Mädchen da oben“, nachdem sie einen Solo-Angriff gestartet hatte. Ja, es war so schlimm), also hatten wir heute in Sachen Kommentierung eine enorme Verbesserung.

Allerdings bekommen wir auch dieses Jahr wieder nur die letzten zweieinhalb Stunden jeder Etappe, und wir haben die Schachzüge zu Beginn der Etappe verpasst.

Die Fans konnten sich die kompletten Etappen des Männerrennens ansehen und erkannten, wie viel zu Beginn jeder Etappe passiert. Was NBC/Peacock den Fans für die Tour de France Femmes bietet, ist vergleichbar mit der Übertragung von NBA-Spielen in ihrer Gesamtheit, während wir uns zu Beginn der zweiten Halbzeit in ein WNBA-Spiel stürzen.

Die Berichterstattung über Frauenrennen hat im letzten Jahr zugenommen, aber es gibt noch viel zu tun.

Mutigste Fahrt des Tages:Die Dreiergruppe von Eva van Agt, Anouska Koster und Yara Kastelijn

Dieses Trio startete etwa 30 km vor der Ziellinie einen Angriff. Yara Kastelijn (Fenix–Deceuninck) war eindeutig auf der Jagd nach dem gepunkteten Trikot der Königin der Berge und hatte den nötigen Kick, um am Gipfel des 1,9 km langen Anstiegs der Côte de Merlhac die Punkte zu holen.

Die beiden anderen Fahrerinnen in der Ausreißergruppe, Eva van Agt (Jumbo Visma) und Anouska Koster (UNO-X), waren offenbar darauf konzentriert, Energie zu sparen, um sich fernzuhalten und den Etappensieg anzustreben, also lieferten sie sich keinen großen Kampf .

Das Trio schaffte es bis zur letzten 20-km-Marke mit einem Rückstand von 45 Sekunden auf das Hauptfeld, als es kurz vor der letzten Abfahrt zum Ziel von einem plötzlichen Regenguss erfasst wurde. Kastelijn schätzte ihre Linie während einer nassen Kurve etwa 10 km vor dem Ziel falsch ein, und während sie trotz der Wassermenge auf der Straße aufrecht bleiben konnte, bohrten van Agt und Koster weiter und ließen dabei Kastelijn fallen. Alle drei Fahrer wurden schließlich nach dem ersten Angriff von Kasia Niewiadoma von der Spitzengruppe eingeholt.

Leider erlitt Eva van Agt beim Abstieg ins Ziel einen schrecklichen Sturz, nachdem die Gruppe eingeholt worden war. Nach Angaben ihres Teams Jumbo-Visma wurde sie ins Krankenhaus gebracht und es ist unklar, ob sie morgen starten wird.

🏁 29 KM⏱️ Unser neues Ausreißertrio bestehend aus Eva van Agt, @Yarakastelijn und @anouskakoster hat einen Vorsprung von 1'05'' vor dem Hauptfeld. ⏱️ Das neue Ausreißertrio bestehend aus Eva van Agt, @Yarakastelijn und @anouskakoster hat einen Vorsprung von 1'05'' vor dem Hauptfeld.#TDFF2023… pic.twitter.com/MIwvcGk0uq

Etappensiegerin: Lotte Kopecky

Lotte Kopecky (SD Worx), die normalerweise als Sprinterin gilt, überraschte das Hauptfeld, indem sie knapp 10 km vor dem Ziel den perfekt getimten und entscheidenden Angriff mitten im Anstieg startete. Das Team der belgischen Meisterin im Straßenrennen und Zeitfahren, SD Worx, hielt das Peloton hinter ihr in Schach, als sie ihren 30. Karrieresieg feierte und am ersten Tag der Tour de France Femmes 2023 ihren Stempel aufdrückte.

Sie wird morgen im Gelben Trikot starten. Und das grüne Sprinter-Trikot (das offiziell von Ashleigh Moolman-Pasio, Gewinnerin des grünen Trikots der Zweitplatzierten, von AG Insurance-Soudal-QuickStep getragen wird, da Kopecky in Gelb sein wird). Und das gepunktete „Queen of the Mountains“-Trikot (das von der Zweitplatzierten und letztjährigen Drittplatzierten, Kasia Niewiadoma, getragen wird).

🏆🇧🇪 @LotteKopecky gewinnt Etappe 1! 🏆🇧🇪 @LotteKopecky gewinnt die 1. Etappe in Clermont-Ferrand! #TDFF2023 #WatchTheFemmes @gozwift pic.twitter.com/A4o8mGDYeh

Die größte Gewinnerin des Tages: Lizzie Deignan

Lizzie Deignan (Lidl-Trek) kehrte kürzlich nach der Geburt ihres zweiten Kindes im April zum Rennsport zurück, als sie ihren Mutterschaftsurlaub abbrach, um mit ihrem Team in La Flèche Wallonne Rennen zu fahren. Sie warf sich an die Spitze des Pelotons und trieb das Tempo an, legte ein strafendes Tempo vor, als sie einen beeindruckenden Schwung nahm, um ihr Team für den Aufstieg zur Ziellinie der Etappe vorzubereiten. Das Lidl-Trek-Team hat eine starke Truppe für die Tour mitgebracht und bereits deutlich gemacht, dass es fest davon überzeugt ist, dass dieses Rennen nicht die SD Worx-Show sein wird, die viele vorhersagen.

Der größte Verlust des Tages: Die Fans

Allem Anschein nach waren die Übertragungsoptionen für die Männertour, die uns in den USA über NBC/Peacock zur Verfügung standen, ziemlich großartig. In der NBC-Übertragung erklärten mehrere Experten im Studio die Renntaktiken, wir hatten ehemalige Profis bei einem Moto, die aus dem Rennen berichteten, und ein weiterer Ansager widmete sich ausschließlich der Farbe am Straßenrand – Interviews mit Fans und sogar einigen Eltern von Fahrern im Rennen Wettrennen.

Für diejenigen unter uns, die einen traditionelleren Stil der Rennankündigung bevorzugen, der sich hauptsächlich auf Teamtaktiken, Analysen und detaillierte Einblicke in das Renngeschehen in Echtzeit konzentriert (ganz zu schweigen vom Verzicht auf Werbung), ist die „World Feed“-Übertragung genau das Richtige der Männer-Tour war auf Peacock verfügbar und bot den Fans Optionen.

Nach drei Wochen hervorragender Berichterstattung über die Tour de France der Männer war es erschütternd, diesen ersten Tag der Tour de France Femmes einzuschalten, nur um festzustellen, dass bei den Frauen nichts davon passierte. Keine Experten im Studio, keine fundierte Analyse, keine Moto-Ansager, keine World Feed-Option, keine Studioshows vor und nach dem Rennen.

NBC/Peacock hat die amerikanische Ex-Radprofi-Fahrerin Megan Guarnier als Kommentatorin engagiert, um Phil Liggett und Bob Roll zu begleiten, die sich beide offensichtlich nicht so gut mit Frauenrennen auskennen, aber es wurde erwähnt, dass sie das Rennen praktisch aus dem Hinterland angibt New York, während Bob und Phil in Frankreich sind, da sie seit drei Wochen das Rennen der Männer bestimmen.

Es ist mehr als enttäuschend. Es gibt viele Beweise für die Zuschauerzahl der Tour de France Femmes, dennoch wird sie von NBC/Peacock immer noch zweitklassig behandelt. Wir hier bei Bicycling empfehlen normalerweise nicht, internationale Radrennen über eine VPN-Option zu verfolgen, aber es scheint, dass diese Route die einzige Option ist, wenn wir das gleiche Maß an Abdeckung für die Tour de France Femmes genießen möchten.

Die andere Gewinnerin des Tages: Marta Cavalli

Nach einem schrecklichen Unfall während der Tour de France Femmes 2022 war es für Marta Cavalli (FDJ-Suez) ein langer Weg der Genesung. Sie sprach sehr offen über die mentalen Herausforderungen, denen sie nach dem Unfall ausgesetzt war, und – ein weiteres Zeichen dafür, wie sehr sich der moderne Radrennsport weiterentwickelt hat – stand ihr Team hinter ihr und nahm sich die Zeit, die sie brauchte, um sich vollständig zu erholen. Auf dem Weg zur Tour ist sie wieder in Höchstform und wird beim diesjährigen Rennen im Auge behalten werden.

Mutigste Fahrt des Tages: Marta Lach

Marta Lach (Ceratizit-WNT), die polnische Meisterin im Straßenrennen, startete etwa 46 km vor dem Ziel einen beeindruckenden Soloangriff. Sie kämpfte sich an die Spitze und schaffte es, einen Vorsprung von etwa 30 Sekunden zu halten, bis das Peloton beschloss, sie wieder einzuholen, als es sich für den Zwischensprint vorbereitete, und Lach etwa 31 km vor dem Ziel einholte. Obwohl es zweifelhaft war, dass sie bis zum Ziel durchhalten würde, zeigte sie auf jeden Fall, dass sie Feuer und Flamme hat.

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